监理公司作为国内成立最早的监理公司之一，具有交通运输部特殊独立大桥专项资质，自2002年承监首座特大桥以来，先后参与完成了山东、陕西、山西、新疆、青海、河北等省（区）共20多座特大型桥梁等重点工程监理任务，在特大桥监理领域不断进取，迈出新步伐，勇攀新高峰。

目前，监理公司在监特大桥5座，其中，滨州G228项目套尔河特大桥全长4334米，由北引桥（含跨滨港铁路桥）、主桥、南引桥组成，主桥设计为混合梁连续刚构桥，采用单孔双向通航方案，主桥跨径338m，超越当前主跨330m世界第一跨径梁桥重庆市石板坡长江大桥复线桥，建成后将成为世界第一跨径梁桥。

承监的滨州乐安黄河公路大桥全长3.834公里，主跨190m钢混组合——混合连续梁为目前国内同类桥梁较大跨度，大悬臂挂篮悬浇施工对箱梁线形控制要求极高，主跨跨中35m/60m钢—UHPC结合梁施工技术难度大、工艺复杂，施工质量对桥梁使用安全和耐久性影响极大。

作为目前国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥——济南绕城高速公路二环线西环段黄河特大桥，总长4627米，主桥长度1000m。由于地处黄河滩地，钻孔过程中漏浆现象较多，且成孔过程中易塌孔，成孔难度较大，在钻孔灌注桩施工过程中，速度很难保证。同时，这也是山东高速公路首次在黄河滩地引进全套筒全回转钻机施工桩基。

当前，正在如火如荼施工的滨州黄河大桥PPP项目，总长17.366km，其中黄河大桥长5029m，跨黄河主桥长1100米。主梁为主跨190m钢-砼混合梁，各主跨跨中60m为钢箱梁，主跨其余部分及边跨梁体为混凝土梁。主梁采用挂篮施工工艺，钢箱梁为单箱双室等高截面梁，采用整体提升就位焊接施工。

沾临高速黄河特大桥全长4630米，上部结构统一采用预制装配化设计，主桥为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥，跨径布置为(80+180+442+180+80)=962米，是黄河下游最大规模的钢混组合梁桥建筑群，主桥钢混组合梁采用全断面顶推施工，在国内尚属首次，具有顶推重量大（27000t）、施工条件复杂、线型及精度控制难度大等特点，且主梁采用的UHPC无骨料超高性能混凝土预制桥面板设计在国内尚属首次。

当前，监理公司具备世界上桥梁监理各项资质，多项技术及设计填补了国内外监理行业空白，打破了现有技术壁垒，提升了工程质量，降低了监理成本。